hej en tävling

Tävlingen är redan avslutad. Sista tävlingsdag var 2024-06-19. Vinnaren presenteras här på denna sida så snart vi har fått kontakt med vinnaren.

Att det finns tillgång till vinteruppläggning och båtbottentvättar i hamnarna är en förutsättning för att många ska kunna bedriva ett smidigt båtliv, men i dagsläget råder det brist på både spolplattor och vinterplatser i de flesta fritidsbåtshamnar. Enligt Sweboats senaste undersökning av det svenska båtlivet uppgav 73 kommuner att de har hamnar för fritidsbåtar och sammanlagt erbjuder de 47 685 båtplatser. Av alla som hyr en kommunal båtplats under sommaren är det emellertid bara 23 procent, 10 898 stycken, som har tillgång till en plats att förvara båten på under vintern.

Jämför man med den undersökning som gjordes 2012 så verkar det som om närmare 3 200 av kommunernas vinteruppläggningsplatser bara har ”försvunnit” sedan dess. Siffrorna är dock inte fullt så mystiska som det kan tyckas vid en första anblick. Skillnaderna i resultaten beror delvis på att det inte var exakt samma kommuner som deltog i de två mätningarna, men statistiken visar trots allt på att antalet vinterplatser för fritidsbåtar har minskat de senaste åren.

Det råder också stora skillnader mellan olika kommuner. Av de kommuner som svarade att de driver hamnar uppgav drygt 60 procent att de inte erbjuder någon vinterförvaring alls. I Härnösand är det istället tvärtom, där finns 250 vinteruppläggningsplatser, men däremot erbjuder kommunen inga hamnplatser under sommaren. Andra kommuner som är ganska duktiga på att erbjuda vinterförvaring till sina fritidsbåtägare är Kristinehamn, Trelleborg, Vellinge och Söderhamn.

Störst chans har man dock att få tag på en vinteruppläggningsplats hos ideella båtklubbar och andra privata aktörer. Hos de privatägda företagen som deltog i Sweboats undersökning finns totalt 12 694 sommarplatser tillgängliga vid kommersiella bryggor och 91 procent av båtägarna som utnyttjar dessa kan även erbjudas en vinterplats hos samma aktör. Båtklubbarna kan i sin tur erbjuda vinterförvaring för 57 procent av de 27 746 båtar som innehar en bryggplats hos dem på sommaren.

Enligt undersökningen fanns totalt 88 125 platser tillgängliga för fritidsbåtar under sommaren, men endast 43 procent (38 206) av dessa kunde även erbjudas förvaring under vintern. Vid mätningen som gjordes 2012 låg motsvarande siffra på 50 procent.

Även när det gäller båtbottentvättar ligger de privata aktörerna i topp, 43 procent av de tillfrågade företagen uppgav att de hade en tvättanläggning i anslutning till hamnen. Kommunerna kom på andra plats med 22 procent, medan endast 16 procent av båtklubbarna hade tillgång till en båtbottentvätt. Det ska dock nämnas att många kommuner också har bidragit till anskaffningen av båtbottenstvättar hos privata aktörer genom att ansöka om statliga LOVA-bidrag.

Bild: https://www.flickr.com/photos/groume/
https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/

De senaste fyra åren har Trygg-Hansa varje sommar anordnat kampanjen Livbojsjakten, där de uppmanar svenska folket att hålla ögonen öppna efter trasiga, slitna och saknade livbojar och rapportera in dessa till försäkringsbolaget. Och i år var det rekordmånga som engagerade sig i livbojsletandet. Hela 73 000 bojar checkades in under sommaren, vilket var över 20 000 fler än förra året. Av de incheckade livbojarna var lite över 2 000 bristfälliga och nu börjar arbetet med att kontakta de ansvariga för att få upp nya hela bojar så snart som möjligt.

En välkommen nyhet för i år var att man nu kunde rapportera in platser där man ansåg att det borde finnas en livboj och totalt inkom 807 sådana anmälningar, vilket tyder på att det är många vattennära ställen där säkerheten kan förbättras. En utvärdering kommer att göras av de områden som rapporterats, men förhoppningsvis kommer Trygg-Hansa till samma slutsats som allmänheten och ser till att sätta upp bojar där de saknas.

Med tanke på att över hundra svenskar har mist livet i drunkningsolyckor hittills i år finns det många goda skäl att öka säkerheten kring våra stränder. Ju fler livbojar som sätts upp, desto bättre, men för att de ska göra någon nytta när olyckan väl är framme krävs det också att de är hela och fungerar som de ska. Därför är det viktigt att inventarierna ses över med jämna mellanrum och de 4 000 personer som deltog i årets livbojsjakt har med största sannolikhet bidragit till att rädda många liv – och inte bara genom att de trasiga bojarna kommer att bytas ut. För varje incheckad livboj – inklusive de hela – har Trygg-Hansa nämligen skänkt en krona till Svenska Livräddningssällskapet och de dryga 70 000 kronorna kommer nu att gå till ett projekt för att öka simkunnigheten hos svenska folket.

Foto: Daniel Mott/www.flickr.com/photos/vargklo/
https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/

Båtägare har i alla tider varit utsatta för klåfingriga stöldligor som framför allt siktat in sig på utombordsmotorer och stölderna har bara fortsatt öka. På de flesta håll i landet har det inte skett några större överraskningar i statistiken sedan mitten av 1980-talet. Under första halvåret 2014 stals det enligt Brottsförebyggande rådet ca 1 000 båtmotorer i Sverige, vilket är ungefär samma siffror som föregående år.

I Skåne inkom hela 47% fler polisanmälningarna av stulna båtmotorer under den första halvan av 2014 och i Stockholmsområdet ökade motorstölderna med 44% under det första kvartalet – jämfört med motsvarande perioder förra året. Men i Västra Götaland kunde man faktiskt konstatera en ganska rejäl minskning av motorstölderna – från 221 stycken under våren 2013 till 195 stycken i år. En bidragande orsak till den positiva nedgången är med största sannolikhet Båtsamverkanprojektet som Polisen i Västra Götaland dragit igång i samarbete med försäkringsbranschen.

Det är inte ovanligt att tjuvarna stjäl hela båtar – ofta flera åt gången – och förflyttar sig till en plats där de kan ta loss motorerna i lugn och ro. Båtarna lämnas sedan kvar i vattnet och får flyta iväg vind för våg, så även om de återfinns är de ofta ganska tilltygade. Syftet med Båtsamverkanprojektet är att förhindra stölder och skadegörelse av fritidsbåtar genom att uppmuntra båtägarna själva att samverka och tillsammans hålla koll på varandras båtar.

Hamnar och båtklubbar ligger ofta lite avsides, utanför bebodda områden, och tjuvarna har vanligtvis inga problem att ta sig in, sno åt sig det de vill ha och ge sig iväg utan att någon hinner uppmärksamma dem. Men om det ständigt finns mobil- och kamerabeväpnade människor på plats som kan ta foton och snabbt ringa polisen blir det betydligt svårare för bovarna att slinka undan obemärkta. Mer troligt är att de helt sonika avbryter stöldförsöket om de märker att de inte är ensamma i hamnen. Och det är just den förebyggande effekten man är ute efter.

Polisen rekommenderar att alla båtägare går med i Båtsamverkans Facebookgrupp, där de bland annat delar med sig av brottsförebyggande tips. De ser också gärna att varje båtklubb kommunicerar via ett privat forum, såsom en sluten Facebook-grupp, för att styra upp och organisera sin samverkan.

Foto: Tobias Abel – www.flickr.com/photos/lennox_mcdough/

https://creativecommons.org/licenses/by-nd/2.0/

Det otroligt fina sommarvädret gjorde att svenska båtägare spenderade extra mycket tid ute på sjön under semestermånaderna, men dessvärre var det inte bara den tropiska värmen och det vackra solskenet som överraskade oss denna sommar. I år var vattenståndet dessutom ovanligt lågt kring de svenska kusterna vilket ledde till att många fritidsbåtägare fick ett abrupt avslut på sina efterlängtade båtsemestrar. Tack vare de låga vattennivåerna kom många tidigare harmlösa grynnor närmare ytan och områden som vanligtvis är säkra att navigera genom förvandlades plötsligt till förrädiska båtfällor.

Intresset för svenskproducerade kvalitetsbåtar i aluminium är på stadig frammarsch i de nordiska länderna, vilket märks extra tydligt hos den svenska aluminiumbåtstillverkaren Marinteknik i Norrtälje AB, som ligger bakom det välkända båtmärket ALUKIN.

För Marinteknik blev 2014 ett riktigt rekordår, redan vid halvårsskiftet kunde företaget konstatera en försäljningsökning på hela 40% gentemot samma period förra året. Företaget expanderade dessutom nyligen sin verksamhet med en Norrtälje-baserad serviceverkstad för Suzuki-motorer och en ny butik med båttillbehör. De strålande försäljningssiffrorna har också medfört ett stort behov av att utöka bemanningen och Marinteknik har tagit in förstärkning både inom service och produktion för att kunna möta den ökade efterfrågan både i Sverige och övriga Norden.

Även om det kanske skulle vara billigare och gå snabbare att öka volymen genom att flytta produktionen utomlands så har Marinteknik inga planer på att överge Roslagen och den svenska myllan. Fokus ligger på kvalitet och god funktionalitet och det innebär att företaget vill ha full kontroll över hela processen från konstruktion till produktion och försäljning till slutkund – och det görs givetvis bäst om allting finns samlat på hemmaplan.

Hittills har Marinteknik också valt att själva hantera all försäljning av ALUKIN aluminiumbåtar, men i och med det ökade intresset har de nu börjat titta mer aktivt efter potentiella samarbetspartners som kan sköta en del av försäljningen. Tanken är att förbättra tillgängligheten för båtkunderna även längs med västkusten och kanske också i de södra delarna av landet. Det rör sig emellertid inte om någon massiv rekryteringskampanj av återförsäljare utan möjligtvis en eller två väl utvalda partners som matchar företagets kvalitetsfokus och kundorienterade tankesätt. Marinteknik är fortfarande väldigt måna om att behålla direktkontakten med sina båtköpare och se till att de får kvalitativ valuta för var och en av sina investerade slantar.

Mer information om Marinteknik i Norrtälje AB och ALUKIN aluminiumbåtar finns på www.alukin.se.

Nu i helgen anordnar veteranbåtklubben Gaff Yacht Society (GYS) Segelbåtens dag i Wasahamnen i Stockholm och det kommer att bjudas på både seglingstävlingar, veteranbilsparad, familjeaktiviteter, utställningar och försäljning av båtar och marina tillbehör.

Evenemanget öppnar redan kl. 08:00 på lördagen för den som är morgonpigg och vill kika lite närmare på de klassiska veteranbåtarna (35 år eller äldre) som finns till försäljning vid Wasahamnens yttre bryggor. Mellan 09:00 och 18:00 är det sedan fritt fram att shoppa loss och fynda bland båttillbehör och bra-att-ha-grejer i Båthall 1. Och efter shoppingrundan kan det kanske passa fint att äta en bit god mat och ta en tur in i Båthall 2 för att kika på Museifartygen.

Missa inte heller seglingstävlingen för kölbåtar som startar kl 10:00. Vill man även se målgången bör man befinna sig akter om isbrytaren S:t Erik vid 16-tiden. Då finns även möjlighet att mingla och kanske ta en pratstund med seglarna. Dessförinnan kan man passa på att kolla in veteranbilsparaden som startar vid Birger Jarls torg kl. 11:00 och beräknas anlända till Wasahamnen runt lunchtid. De fina veteranbilarna kommer sedan att finnas till allmän beskådan på kajen under några timmar.

Även på söndagen är hamnområdet tillgängligt från och med kl. 08:00, medan Lilla Båtmässan håller öppet mellan 09:00 och 17:00. Dagens seglingstävlingar startar kl. 11:00 och under dagen bjuds det även på ”The Scandal Beauty Trophy Race” där gaffelriggade båtar och träbåtar deltar. Mållinjen är precis som tidigare lokaliserad akter om S:t Erik, men vilken tid båtarna går i mål beror lite på vädret. Runt 16:00 blir det i alla fall prisutdelning i hamnen.

Den som vill kan passa på att åka veteranspårvagn mellan Norrmalmstorg och Wasahamnen under dagen och det finns även möjlighet att boka in en härlig lunchkryssning med Briggen Tre Kronor och se seglingstävlingarna från första parkett. För mer info och biljettbokning besök: http://boka.briggentrekronor.se

Källa: http://www.segelbatensdag.se

Foto: Per-Olof Forsberg
www.flickr.com/photos/perolofforsberg/
https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/

Gillar du gamla vackra båtar, tycker om att fotografera och gärna skulle vilja vara med och bidra till bevarandet av Sveriges rika kulturarv? I så fall ska du inte missa chansen att delta i Wikipedias världsomspännande fototävling ”Wiki Loves Monuments”. Wiki Loves Monuments skrevs redan 2012 in i Guinness rekordbok som världens största genomförda fototävling och även i år deltar länder från Jordens alla hörn. Syftet med tävlingen är att skapa en övergripande bildsamling av kulturhistoriskt intressanta platser och byggnadsverk från hela världen, såsom engelska Stonehenge och Taj Mahal i Indien, och göra dem tillgängliga för alla via den fria webbencyklopedin Wikipedia.org.

Initialt hålls separata landstävlingar och de tio bästa bidragen från varje land kommer sedan att tävla i en internationell final. Den svenska ”kvaltävlingen” pågår mellan den 1:a och 30:e september och i år finns det fyra olika motivkategorier att välja mellan för den som vill delta – K-märkta fartyg, byggnadsminnen, arbetslivsmuseer och fornlämningar. Byggnadsobjekten är hämtade från Riksantikvarieämbetets bebyggelse- och fornlämningsregister, samt Arbetets museum och alla finns listade på Wikipedia. Är du intresserad av att fota någon av de 128 K-märkta båtarna så finner du hela listan med information om respektive båt på: www.sjohistoriska.se/k-markta-fartyg.

Förutom möjligheten att föreviga några av våra finaste svenska kulturskatter och visa dina fotografiska talanger har du samtidigt chans att vinna fina priser och kanske även få lite ära och berömmelse på köpet. Den svenska juryn kommer att utse en första- och andrapristagare i var och en av de fyra kategorierna, samt välja ut en bild som blir totalvinnare. Den fotograf som tagit den bästa bildserien och den som lagt upp flest foton på unika motiv kommer också att belönas med priser. De tio bästa bidragen kommer sedan att representera Sverige i den internationella tävlingen. Priserna i den svenska deltävlingen inkluderar allt från böcker till presentkort på resor/upplevelser och fribiljetter till olika museer.

Wiki Loves Monuments är en tävling som är öppen för alla och det enda du behöver göra för att delta är att skapa ett användarkonto på WikiLovesMonuments.se och ladda upp dina foton till Wikipedia Commons tillsammans med erforderlig information om motiven. Glöm inte heller att ange din egen e-postadress så att du kan bli nådd om du vinner. Bilderna behöver inte vara nytagna, men för att kvalificera måste de läggas upp på sajten under tävlingsperioden. Du kan endast delta i den svenska tävlingen med bilder tagna i Sverige, men har du foton från något annat land som du gärna vill lägga upp går det även bra att delta i det landets nationella tävling. Mer info om detta finner du på den internationella sajten: WikiLovesMonuments.org.

Bilden: Förra årets vinnare i kategorin K-märkta fartyg, M/S Sunnan.
Fotograf: Jan Edman
http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/deed.en

Har du nyligen köpt en båt av märket Kimple? I så fall kan du inom kort bli ombedd att lämna tillbaka den. I samband med att Transportstyrelsen utförde en rutinmässig kontroll av CE-märkning på fritidsbåtar uppdagades det nämligen att företaget Midmarine AB, som marknadsför och levererar importerade aluminiumbåtar i Sverige, saknade dokumentation som visar att deras fritidsbåtar från Kimple uppfyller EU-kraven för CE-märkning. Och eftersom Midmarine AB trots upprepade påtryckningar inte har kunnat presentera den erforderliga dokumentationen har Transportstyrelsen nu beslutat att förbjuda företaget från att släppa fler av Kimples båtar på den svenska marknaden.

Den som importerar fritidsbåtar är också skyldig att se till så att dessa är korrekt CE-märkta och för att få bära CE-märkningen måste båten i fråga ha provats på rätt sätt för att säkerställa att den lever upp till EU:s grundläggande miljö-, säkerhets- och hälsokrav. Att Midmarine AB inte kan visa upp fullständig dokumentation över sina Kimple-båtar betyder inte automatiskt att båtarna är farliga, men eftersom testinformationen saknas finns det heller inget som garanterar att båtarna är säkra att använda. Transportstyrelsen har därför också begärt att Midmarine AB ska återkalla samtliga Kimple-båtar som de redan levererat till svenska kunder och återförsäljare. Senast den 28 augusti måste de ha inkommit med en plan för hur återkallningen ska genomföras. Skulle Midmarine AB trotsa förbudet och fortsätta leverera Kimple-båtar i Sverige kan Transportstyrelsen utkräva ett vite på 500 000 kronor från företaget.

På Midmarines hemsida finns ännu ingen indikation på att företaget har dragit tillbaka eller upphört med leveransen av de aktuella båtarna, annat än att det inte längre går att klicka på länken för att ”bli återförsäljare”. Det står emellertid fortfarande att båtarna är CE-märkta och de marknadsförs som en trygg investering med tre års garanti. Kimples sortiment består av helsvetsade aluminiumbåtar och inkluderar både roddbåtar, motorbåtar och portabla biltaksbåtar.

Det händer en hel del i Nynäshamn nu i helgen som kommer – det bjuds på allt från Stadsbyggnadsdag med miljöprisutdelning och mysig Skärgårdsmarknad med konstutställning och uppträdanden till fartfyllt hund-SM, härliga ångbåtsturer och spännande segling i Hyundai Cup. Under helgen hålls även Skärgårdsting, där politiker från Haninge och Nynäshamn kommer att debattera aktuella frågor som rör skärgården.

Det kanske inte ser så lovande ut just men arrangörerna hoppas givetvis på fint väder till helgen och om vädergudarna är på gott humör väntas runt 25 000 personer besöka Nynäshamn under Skärgårdsdagarna. En av de främsta publikmagneterna är så klart Hyundai Cup, ett av Sveriges största seglingsevenemang med totalt 1 200 deltagare i närmare 200 båtar. Starten och målgången kommer att ske i Fiskehamnen och när båtarna ger sig ut på öppet vatten går det att följa hela tävlingen från land via en storbildsskärm.

På lördag drar även Skärgårdsmarknaden igång i Fiskehamnen och ca 50 olika aktörer kommer då att finnas på plats med sina marknadsstånd. Förutom försäljning, uppträdanden och andra aktiviteter kommer besökarna även att kunna avnjuta utställningen ”100 meter konst”. Den som vill har också möjlighet att ta en tur med ångbåt eller ångtåg mellan Stockholm och Nynäshamn under dagen.

Även Stadsbyggnadsdagen hålls i Fiskehamnen på lördag och temat är ”Utveckling i centrum och på landsbygden”. Dessutom kommer det att för första gången delas ut ett nytt miljöpris på 30 000 kronor till någon eller några som bidragit till att miljön och klimatet förbättrats i Nynäshamns kommun. Skärgårdstinget går också av stapeln under lördagen och huvudtemat för debatten är ”Livskraftig skärgård”. En av dem som kommer att närvara i Fiskehamnen är arbetsmarknadsminister Elisabeth Svantesson och efter debatten erbjuds allmänheten möjlighet att ställa frågor till de deltagande politikerna.

På lördag blir det dessutom i SM spårning, sök, rapport och skydd – för hundar. Det Svenska Mästerskapet anordnas av Nynäshamns brukshundklubb och hålls vid Kvarnängens IP, samt i den kringliggande terrängen. Sveriges 100 bästa hundar kommer att delta i tävlingen och är man på plats redan under fredagen kan man se allihop gå på parad genom Nynäshamns centrum.

Läs mer på: www.nynashamn.se/handelserikhelg

I lördags, den 16 augusti, avgjordes den 51:a upplagan av Tjörn Runt by COWI och totalt hade 406 båtar anmält sig till den klassiska kappseglingen – 276 stycken till den Lilla Banan, som är avsedd för flerskrovsbåtar och lite mindre båtar, samt 130 stycken till den Stora Banan, där de största och snabbaste båtarna seglar. Precis som föregående år hade man även i år valt att förlägga de två banorna moturs runt Tjörn, det vill säga med start väster om Skåpesundsbron i Stigfjorden och målgång i Askeröfjorden utanför Stenungsund.

Vackert väder och lagom vindar
Tävlingen seglades i härligt solsken och även om de lugna vindarna innan starten inte verkade så lovande tilltog de dock en del under dagen och vid länsseglingen mot mål kunde deltagarna dra nytta av vindar på runt 6 m/s. ”Årets upplaga av Tjörn Runt by COWI har varit strålande ur många synvinklar. Såväl väder och vind som rättvisa seglingar har varit mycket bra. Några få protester kom in som rörde kollisioner men inga som gällde själva tävlingen. Jag är mycket nöjd med årets tävling”, säger tävlingsledaren för Tjörn Runt, Anders Torén, i ett pressmeddelande.

En tävling för alla
Tjörn Runt är en av Sveriges populäraste kappseglingar och eftersom alla tävlar under samma förutsättningar lockar den såväl olympiamästare som vanliga familjeseglare. Av de som anmält sig till årets tävling var det sammanlagt 385 deltagare som registrerade sig för start – 126 båtar på den Stora Banan och 259 på den Lilla Banan. Av dessa tog sig 379 båtar över mållinjen – 125 stycken på den Stora Banan och 254 på den Lilla Banan.

Vinnare Stora Banan
Först i mål på den Stora Banan var Per Peterson, som tillsammans med sin San Diego-besättning tävlade för segelsällskapet Nordenviken i en First 40.7. Tvåa blev Magnus Lundberg från Stenungsund, som seglade en Dynamic 35, och tredje båten att korsa mållinjen blev norrmannen Erik Kristers First 40.

Vinnare Lilla Banan
På Lilla Banan lyckades Carl-Axel Hellman från Marstrands Segelsällskap kamma hem segern för andra året i rad i sin Långedragsjulle. Såväl tvåan, Johan Davidsson, som trean, Emil Sandberg, seglade varsin Smaragd och båda är också hemmahörande i Långedrag.

Lilla Tjörn Runt firade 30 år
Dagen innan Tjörn Runt by COWI gick av stapeln firade dessutom en av Nordens största optimistjolletävlingar, Lilla Tjörn Runt, 30-årsjubileum med totalt 220 båtar i startfältet. Optimistjollarna startade i Hakejorden och seglade medurs runt Stenungsön i vackert väder med lätta vindar på 2-4 m/s och det var många åskådare som kommit för att se kappseglingen.

Målgången blev dock en aning komplicerad då många båtar kom in samtidigt, vilket skapade lite problem med resultathanteringen och en uppskjuten prisutdelning. Totalvinnaren blev i alla fall Oscar Engström, LESS, medan andraplatsen togs av Fia Fjelddahl, LESS, och Marcus Warvne, RÖSS, kom trea.

Foto: Anders Sandberg – www.flickr.com/photos/arenamontanus/
https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/

Nu på lördag, den 16:e augusti, kommer himlen över Öresund att fyllas av mängder av flygande små segel när kitesurfingtävlingen Red Bull Battle of the Sund ska avgöras. Totalt är det 200 kitesurfare från femton olika länder som kommer att ta sig an den drygt 40 kilometer långa banan i Öresund. Tävlingen startar vid Ribersborgs strand i Malmö kl. 14:00 på lördagen och deltagarna ska därefter korsa sundet, ta sig in på danskt vatten och runda Flakfortet, för att sedan bege sig tillbaka mot den svenska kusten igen och gå mål igen i Malmö.

Evenemanget anordnas i samband med etablerade Malmö Sailweek, men det är första gången som denna typ av tävling hålls i Sverige. Att segla en så pass lång sträcka över öppet vatten innebär en rejäl kraftansträngning som kräver ordentligt med uthållighet hos de tävlande – men det verkar vara en utmaning som lockar många kitesurfare. Intresset formligen exploderade så snart ryktet började spridas om att Red Bull hade planer på att arrangera ett långdistanslopp för kitesurfare med utgångspunkt i Malmö. Och trots att tävlingens hemsida utgjort den enda marknadsföringen har arrangörerna fått enorm respons – så pass att startfältets 200 platser var fulltecknade inom bara 36 timmar från att anmälningen öppnades.

Bland favoriterna i startfältet finns riktigt erfarna deltagare som tyskan Anke Brandt, som numera bor i Bahrain. Tidigare i år skaffade hon sig en notering i Guiness rekordbok efter att ha kitesurfat hela 250 kilometer på bara 11 timmar. En annan förhandsfavorit är dansken Bjørn Rune Jensen, som förra året kammade hem guldet i Red Bull Coast 2 Coast. Med sin 40 kilometer långa bana mellan Danmark och Tyskland ansågs Coast 2 Coast då vara världens längsta kitesurfingtävling, men nu har den som sagt fått konkurrens av svenska Battle of the Sund.

Red Bull Battle of the Sund är tillgänglig för både män och kvinnor, det enda egentliga kravet för att delta är att man har fyllt 15 år – och givetvis att man vet vad man håller på med. Tävlingen har två olika klasser där alla tävlar på lika villkor – en standardklass, samt en öppen klass, som är avsedd för dem som vill använda sig av lite mer specialutvecklade brädor.

Mer info finns på: www.redbull.se/battleofthesund

Foto: chelsiefoty/www.flickr.com/photos/23477005@N07/
https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/

Publiken som samlats på Lysekils klippor fick beskåda några riktigt spännande matchseglingar när den dramatiska finalen i tioårsjubilerande Lysekil Women’s Match gick av stapeln i helgen. För fjärde året i rad kammade danskan Camilla Ulrikkeholm hem segern, men svenska Anna Kjellberg bjöd på hårt motstånd in i det sista och det blev en rejäl kraftmätning mellan de två besättningarna.

Finalen i Lysekil Women’s Match avgörs via matchseglingar där det första teamet att ta hem tre segrar koras som vinnare. Ulrikkeholm vann de två första finalmatcherna med knapp marginal, men Kjellberg var fast besluten att komma i fatt och under den tredje matchen satsade hon riktigt aggressivt, vilket dock ledde till att hon tilldömdes en straffsväng. Trots detta lyckades Kjellberg och hennes besättning ta sig i mål före danskan.

De första matcherna var förvisso både dramatiska och intensiva med många imponerande manövrer som tärde på krafterna för båda lagen, men den fjärde och avgörande matchen skulle visa sig bli ännu tuffare. Redan i prestarten ådrog sig Kjellberg en straffsväng då hon inte höll undan tillräckligt för den andra båten. Svenskan lyckades emellertid roffa åt sig ledningen, men Ulrikkeholm låg hack i häl och lät inte Kjellberg få tillräcklig utrymme för att hinna ta sin straffsväng utan att tappa ledningen. Kjellberg saktade ner för att skapa kontakt mellan båtarna och försökte därigenom få till en straff för danskan för att kvitta bort sin egen. Men Ulrikkeholm lät sig inte luras utan höll sig på gott säkerhetsavstånd hela vägen.

Som en sista utväg försökte Kjellberg segla danskan långt förbi mållinjen, ta sin straffsväng på vägen tillbaka och förhoppningsvis hinna över mållinjen först. En taktik som in i det sista såg ut att kunna lyckas. Svenskan höll dock inte undan tillräckligt vid mållinjen och tilldömdes ännu en straff precis när hon gick i mål. Finalen slutade således med 3-1 till Ulrikkeholm och danskan tog därmed hem den fjärde raka segern i Lysekil Women’s Match tillsammans med 100 000 kronor i prispengar.

Ulrikkeholm påpekade efter det obligatoriska segerdoppet att det var den hårdaste finalen de någonsin seglat i Lysekil. De fick kämpa ordentligt och hade förmodligen inte orkat med ännu en match om Kjellberg vunnit det fjärde racet. Kjellberg var i sin tur förståeligt nog ganska besviken efter förlusten och menade att det kändes extra tungt just för att vinsten var så nära inom räckhåll. Hon säger dock att om de fortsätter segla så här pass bra så kommer de att vinna förr eller senare och hon var trots allt nöjd med besättningens insats.

Kampen om tredjepriset stod mellan svenska Caroline Sylvan och danska Lotte Meldgaard Pedersen. Sylvan har utvecklats enormt mycket den senaste tiden, men det var ändå inte riktigt tillräckligt för att slå den rutinerade danskan som tog hem två raka matchsegrar och därmed säkrade tredjeplatsen. Sylvan och hennes besättning är dock oerhört sugna på revansch, så nu är det bara mer träning som gäller.

Bild: www.flickr.com/photos/senad-63/
https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/