Båtar > Motorbåtar > Bayliner 2755

Bayliner 2755

Längd överallt: 8.23 m
Bredd: 260.00 m
Djupgående: 0.60 m
Deplacement: 2400 kg
Kojplatser: 5 st
Ruffhöjd: 1.90 m
Motor: omc 5,8
Toppfart: 32.00 knop
Skrovtyp: planande
Bränsletank: 300
Vattentank: 100

Komplettera produktbeskrivning


Medelbetyg: (4,3/5)
Baserat på 4 st recensioner.

Ladda upp produktbild

Besökarnas bilder på Bayliner 2755

  • semester<br> Foto: lars-åke wiklund
    semester
    Foto: lars-åke wiklund
    Plats: bönhamn
  • provtur<br> Foto: lars-åke wiklund
    provtur
    Foto: lars-åke wiklund
    Plats: bonäset
  • motorbyte<br> Foto: lars-åke wiklund
    motorbyte
    Foto: lars-åke wiklund
    Plats: ultrå
  • motorbyte<br> Foto: lars-åke wiklund
    motorbyte
    Foto: lars-åke wiklund
    Plats: ultrå
  • motorbyte<br> Foto: lars-åke wiklund
    motorbyte
    Foto: lars-åke wiklund
    Plats: ultrå
  • motorbyte<br> Foto: lars-åke wiklund
    motorbyte
    Foto: lars-åke wiklund
    Plats: ultrå
  • Motorbyte<br> Foto: Lars-åke Wiklund
    Motorbyte
    Foto: Lars-åke Wiklund
    Plats: Ultrå
  • Motorbyte<br> Foto: Lars-åke Wiklund
    Motorbyte
    Foto: Lars-åke Wiklund
    Plats: Ultrå
  • Motorbyte<br> Foto: Lars-åke Wiklund
    Motorbyte
    Foto: Lars-åke Wiklund
    Plats: Ultrå
Har du en bild på en Bayliner 2755? Ladda upp bild

Recensioner

Av: Hemlig (gäst) Datum: 2008-02-18 18:31:41 Betyg: 4/5
Årsmodell: 1990
2755án är en fin båt.

Den är så fin att jag seriöst everväger att investera i en ny dieselmotor. Synd bara att Penta inte har något att erbjuda. Dels är deras motorer för tunga och sedan måste man flytta akterspegeln.

VP D4 225hp väger med drev 644kg!!! och så måste man flytta akterspegeln.
VW 265hp väger 444kg med drev. Dessutom får den plats eftersom det är en V6á.
Ska man ha en VP som passar så blir det en 3cyl D3 190hp, men denna kostar bara 3000 kr mindre än en VW 265hp!

Enligt test i båtnytt (VP225hp mot VW225hp) 10/2007 så är VW:

Tystare
Mindre vibrationer
Bättre prestanda, såväl accelaration som toppfart
Lägre vikt det skiljer 200kg (detta kommer innebära att jag med en VW 265hp kan traila min båt med full bränsletank (305l) samt full vattentank (105l) med 100kg till maxlast på min trailer =80 knyck). VW motorn väger till och med 16 kg mindre än min V8 !
Sedan gillar jag att man kan byta impeller framifrån utan att släppa remar (4 skruvar), inbyggd oljebytespump, vertikalt oljefilter=inget spill... gud vad servicevänlig den är.
Billigare
Lägre bränsleförbrukning
Smalare
Lägre
Kortare

Allt talar för VW marinmotorer. Penta förlorade på samtliga punkter i testet utom bränsleförbrukning i toppfart, men så nådde ju Pentan aldrig den farten som VW ångade fram i.

Får se om pengar finns nästa år.



Av: michael (gäst) Datum: 2007-06-11 10:55:04 Betyg: 4/5
Årsmodell: 1990
ja vad säger man
har en 2755 och för samma pengar som man kan köpa en öppen plaståt får man en kanonbåt
motorn drar en del soppa men man kan tanka en del för mellanskillnaden till en som drar mindre.
så jag vill tacka alla som snackar skit om bayliner för jag e grymt nöjd med min båt.

enkelt sagt en bra båt motorn går som en klocka lättskött inte massa lull lull som skall skötas
så mitt råd till alla som tänker köpa en båt i denna klass handla


Av: Patrik Nilsson (gäst) Datum: 2006-03-29 21:04:36 Betyg: 5/5
Årsmodell: 1989
Köpte själv en Bayliner 2755 efter noga lyssnat och övervägt åsikter från en skara kritiker. Har totalrenoverat båten och med min erfarenhet kan jag ge ett råd lyssna på yrkesmänen och skippa antagande från lekmän. Börjar man med motorn, så håller denna som desutom är en Fordkonverterad historia hög standard, med reservation för bränsleförbrukningen hos en V8. Med min erfarenhet tycker jag dock att OMC motorn är snål i förhållande till likvärdiga båtar i samma storleksklass.
Drevet tillverkades i tre st utgåvor, var av den första hade problem med härdningen av drevsatsen. Dessa drev återkallades gratis och byttes ut mot utgåva två. Ett annat problem var inställningen av växelföraren, fel inställda båtar åt upp dreven. Dessa saker ska vara åtgärdade i dag, men man ska förståss ha ögonen öppna. Utgåva 3 var den sista uppdateringen, ett toppen drev som förutom den nya drevsatsen har tillverkats mer robust. När jag renoverade våran båt, lämnade vi in drevet på marina för allmän kontroll, ej partisk OMC där jag fick information om att vårat var av utgåva 3 och dessutom det första drevet dom fått in av denna utgåva.
Så varför är dessa båtar så hårt kritiserade då? Jag tror att just dessa missförstånd med dreven har skapat ett rykte, som med lekmens hjälp har förstorats upp utan riktig förankring.
Plasten har också omdebuterats en del, och ska man diskutera utformningen av skrovet är sjöegenskaperna toppen. Jag tror dock man ska ha ögonen uppe när man undersöker plasten. Pga. den stora volymuppgången hos bayliner i slutet på 80-talet så kan det ju ha slinkit igenom ett och annat måndagsexemplar. Elektrisiteten behöver antagligen en uppgradering på sina ställen då mycket teknik har prioriterats föra livslängd. Även utformningar av pulpit, fästen till rutor och andra detaljer är i klenaste laget. Min slutsats är i alla fall denna. Vill man ha en en båt med goda sjöegenskaper, och bra drev/motoralternativ för bensin. Kan fixa lite själv, och är väl medveten om vad som bör kontrolleras. Köp en bayliner 2755 och spara halva inköpskostnade. Du kommer garanterat inte bli hälften så nöjd bara för att kostnaden är hälften så stor. Glöm bara inte att tacka alla som pga. sin okunskap hjälper till att hålla priset nere. Tack för mig!

Av: lars åke (gäst) Datum: 2005-10-17 20:30:24 Betyg: 4/5
Årsmodell: 1989
största felet är det som sitter under motorumsluckan den drar mycket bränsle och omc drevet var en kattastrof redan som ny.jag har bytt motor i min bayliner till en volvo penta tamd 41 med 290 dp det blev en hel del ombygnationer bla fick jag flytta akterspegeln 25cm bakåt för att motorn skulle få platts och jag passade på att byta ut tanken till en rostfri det hadde gått hål i den gamla i alumineum men så här i efterhan så var det värt det.jag kan ligga och kryssa i 26 kn och maxa 31kn den dra 1.1lit dist i 26 kn föru drog den nog 2,5lit dist det jag iriterar mig mest på är att motorumsluckan är så smal man måste nästa skicka ner tanten om nogot ska göras där nere.


Skriv en recension
Vad tyckte du? Skriv ett omdöme tänk på att ta med vad som är negativt, postitiv och om du testat liknande produkter. Motivera gärna varför du tycker så.

Betyg:

Båten är av Årsmodell:

Namn:

E-post: