Båtar > Motorbåtar > Sealine 310S
Välplanerad för sin storlek, 2 separata sov utrymmen med dörr. För sin årsmodell bra kvalitets känsla samt välutrustad från varv. Finishen kan ej jämföras med nyproduktion, men står sig väl då man tittar på båtar som är från 1989-1991.
Går mkt bra i hög sjö tack vare skarp v botten hela vägen bak till akterspegeln. Detta straffar sig dock i att båten känns lite rank då man sitter på fly bridge i "hög sjö". Känns lite tung driven med 2st MD31 or, skulle behöva lite mer motor. Framför allt i planings tröskeln. Detta avhjälps dock med uppgradering till nya turbos. Vilken vi gjort, mindre rök och är mkt mer effekt i mellan registret. En helt annan båt att köra efter detta byte.
Det mesta finns ombord, varm dusch inne, landstöm, komplett kök etc. Skillnaden med större flybridge båtar blir givetvis utrymmet som blir mer spatiöst så fort man kommer upp några fot till. Men med denna längd håller man ner förbrukningen till en vettig nivå. Senaste mätningen som gick från Utklippan till Västervik med två strandhugg på vägen resulterade i en förbrukning på 2,11 l/nm. (marsh farten under mätperioden ca 21knop).
Summering:
Välplanerad flybridge båt i den nedre storleksklassen som inte kostar en förmögenhet att köra omkring med.
Sealine 310S
|
Föreslå produktbeskrivning |
Medelbetyg: (4/5)
|
 |
Har du en bild på en Sealine 310S? Ladda upp bild
Recensioner
|
Av: jla_line Datum: 2006-07-31 19:50:40 Betyg: 4/5 Årsmodell: 1990 |
Går mkt bra i hög sjö tack vare skarp v botten hela vägen bak till akterspegeln. Detta straffar sig dock i att båten känns lite rank då man sitter på fly bridge i "hög sjö". Känns lite tung driven med 2st MD31 or, skulle behöva lite mer motor. Framför allt i planings tröskeln. Detta avhjälps dock med uppgradering till nya turbos. Vilken vi gjort, mindre rök och är mkt mer effekt i mellan registret. En helt annan båt att köra efter detta byte.
Det mesta finns ombord, varm dusch inne, landstöm, komplett kök etc. Skillnaden med större flybridge båtar blir givetvis utrymmet som blir mer spatiöst så fort man kommer upp några fot till. Men med denna längd håller man ner förbrukningen till en vettig nivå. Senaste mätningen som gick från Utklippan till Västervik med två strandhugg på vägen resulterade i en förbrukning på 2,11 l/nm. (marsh farten under mätperioden ca 21knop).
Summering:
Välplanerad flybridge båt i den nedre storleksklassen som inte kostar en förmögenhet att köra omkring med.