Båtsidan.com
Meny
Hoppa till innehåll
Hem
Gästhamnar
Båtar
Forum
Artiklar
Om Båtsidan
Nyhetsbrev
Ändra båtfakta
Mamba 311 7/8
Modell
Modellnamn
Föreslå ändring om namnet är felstavat eller har bytt namn. Granskas av redaktionen.
Konstruktör
Konstruktionsår
Tillverkare
Mått & vikt
Längd
m
Längd i vattenlinjen
m
Bredd
m
Djupgående
m
Höjd över vattenytan
m
Vikt
kg
Antal personer
st
Antal personer båten är typgodkänd för.
Kojplatser
st
Ruffhöjd
m
Motor & prestanda
Rekommenderad motor
Max motorstyrka
hk
Toppfart
knop
Bränsletank
liter
Vattentank
liter
Produktion
Introduktionspris
kr
Skrovtyp
Produktionsstart
ÅÅÅÅ
Produktionsstopp
ÅÅÅÅ
Antal producerade
Beskrivning
Konstruktion
Skrov i sprutat enkellaminat 10mm tjockt i sidorna och 25mm i kölståk. 7st tvärgående bottenstockar. Däck i sandwichkonstruktion med Divynicell som distansmaterial.
Båtbeskrivning
Mamba 311 7/8 är en svensk segelbåt ritad av Bengt Karlsson och byggd av BK Marin i Forshaga. Modellen är en vidareutveckling av Mamba 31, med högre ruff, förbättrad akterkoj och en mer konventionell inredningslösning. Båten har teakinteriör, partialrigg med svepta spridare och är anpassad för både familjesegling och kappsegling.
Handicap
LYS-tal
SRS-tal
SRS utan undanvindsegel
SRS S/H
SRS S/H utan undanvindsegel
Segel & köl
Kölvikt
kg
Kölmaterial
Költyp
Storsegel
kvm
Genua 1
kvm
Genua 2
kvm
Självslående fock
kvm
Stormfock
kvm
Spinnaker
kvm
Rigg
Övrigt
Övrigt
Mamba 311 är en utveckling av Mamba 31. Skrov, köl och roder har de gemensamt. 311:an fick högre ruff och därmed 8cm högre ståhöjd och bättre höjd i akterkojen. Inredningen är helt i teak utan basinredning i plast (precis som på 31:an) vilket ger ett gediget och ombonat intryck. 311:an fick bättre kvalitet på inredningen med ljusare teak, böjlimmade lister och en annan disponering. Man övergav dinettlösningen (pentry utmed hela babordssidan) för en mer konventionell lösning med pentryt direkt till babord om nedgången detta gav förutom fler sittplatser också en extra koj i salongen. Dynorna uppgraderades till tjockare och motorn till en tvåcylindrig på 18hk med jämnare och tystare gång än den encylindriga 12hk varianten som fanns i 31:an. En extra skylight tillkom på rufftaket för att få en ljusare tillvaro under däck. Riggen byttes till en 1,1m högre 7/8 dels rigg med enkla svepta spridare vilket inte kräver backstag och medger självslående fock. Bommen förlängdes också en halvmeter.
Inga personliga omdömen här – skriv en recension på båtsidan i stället.
