Mamba 311 7/8

Mamba 311 7/8 är en svensk segelbåt ritad av Bengt Karlsson och byggd av BK Marin i Forshaga. Modellen är en vidareutveckling av Mamba 31, med högre ruff, förbättrad akterkoj och en mer konventionell inredningslösning. Båten har teakinteriör, partialrigg med svepta spridare och är anpassad för både familjesegling och kappsegling.

Längd	9.35 m
Bredd	3.07 m
Djupgående	1.65 m
Märke	Mamba
Tillverkare	BK Marin AB i Forshaga
Konstruktör	Bengt Karlsson
Konstruktionsår	1982
LYS-tal	1.09
SRS-tal	0.915
SRS utan undanvindsegel	0.897
SRS S/H	0.899
SRS S/H utan undanvindsegel	0.885
Längd i vattenlinjen	8.00 m
Höjd	14.20 m (över vattenlinjen)
Vikt	3500 kg
Kojplatser	7 st
Ruffhöjd	1.85 m
Rekommenderad motor	Yanmar 2GM 18HK
Toppfart	5.00 knop
Bränsletank	40l liter
Vattentank	120l liter
Introduktionspris	219 000 kr
Skrovtyp	Fenköl, enkellaminat
Produktionsstart	1982
Produktionsstopp	1986
Antal producerade	80
Konstruktion	Skrov i sprutat enkellaminat 10mm tjockt i sidorna och 25mm i kölståk. 7st tvärgående bottenstockar. Däck i sandwichkonstruktion med Divynicell som distansmaterial.
Kölvikt	1600 kg
Kölmaterial	Bly
Költyp	Fenköl
Storsegel	20.20 kvm
Genua 1	31.60 kvm
Genua 2	24.50 kvm
Självslående fock	17.50 kvm
Spinnaker	69.00 kvm
Rigg	Partial med enkla svepta spridare
Övrigt	Mamba 311 är en utveckling av Mamba 31. Skrov, köl och roder har de gemensamt. 311:an fick högre ruff och därmed 8cm högre ståhöjd och bättre höjd i akterkojen. Inredningen är helt i teak utan basinredning i plast (precis som på 31:an) vilket ger ett gediget och ombonat intryck. 311:an fick bättre kvalitet på inredningen med ljusare teak, böjlimmade lister och en annan disponering. Man övergav dinettlösningen (pentry utmed hela babordssidan) för en mer konventionell lösning med pentryt direkt till babord om nedgången detta gav förutom fler sittplatser också en extra koj i salongen. Dynorna uppgraderades till tjockare och motorn till en tvåcylindrig på 18hk med jämnare och tystare gång än den encylindriga 12hk varianten som fanns i 31:an. En extra skylight tillkom på rufftaket för att få en ljusare tillvaro under däck. Riggen byttes till en 1,1m högre 7/8 dels rigg med enkla svepta spridare vilket inte kräver backstag och medger självslående fock. Bommen förlängdes också en halvmeter.

Längd

9.35 m

Bredd

3.07 m

Djupgående

1.65 m

Märke

Mamba

Tillverkare

BK Marin AB i Forshaga

Konstruktör

Bengt Karlsson

Konstruktionsår

1982

LYS-tal

1.09

SRS-tal

0.915

SRS utan undanvindsegel

0.897

SRS S/H

0.899

SRS S/H utan undanvindsegel

0.885

Längd i vattenlinjen

8.00 m

Höjd

14.20 m (över vattenlinjen)

Vikt

3500 kg

Kojplatser

7 st

Ruffhöjd

1.85 m

Rekommenderad motor

Yanmar 2GM 18HK

Toppfart

5.00 knop

Bränsletank

40l liter

Vattentank

120l liter

Introduktionspris

219 000 kr

Skrovtyp

Fenköl, enkellaminat

Produktionsstart

1982

Produktionsstopp

1986

Antal producerade

Konstruktion

Skrov i sprutat enkellaminat 10mm tjockt i sidorna och 25mm i kölståk. 7st tvärgående bottenstockar. Däck i sandwichkonstruktion med Divynicell som distansmaterial.

Kölvikt

1600 kg

Kölmaterial

Bly

Költyp

Fenköl

Storsegel

20.20 kvm

Genua 1

31.60 kvm

Genua 2

24.50 kvm

Självslående fock

17.50 kvm

Spinnaker

69.00 kvm

Rigg

Partial med enkla svepta spridare

Övrigt

Mamba 311 är en utveckling av Mamba 31. Skrov, köl och roder har de gemensamt. 311:an fick högre ruff och därmed 8cm högre ståhöjd och bättre höjd i akterkojen. Inredningen är helt i teak utan basinredning i plast (precis som på 31:an) vilket ger ett gediget och ombonat intryck. 311:an fick bättre kvalitet på inredningen med ljusare teak, böjlimmade lister och en annan disponering. Man övergav dinettlösningen (pentry utmed hela babordssidan) för en mer konventionell lösning med pentryt direkt till babord om nedgången detta gav förutom fler sittplatser också en extra koj i salongen. Dynorna uppgraderades till tjockare och motorn till en tvåcylindrig på 18hk med jämnare och tystare gång än den encylindriga 12hk varianten som fanns i 31:an. En extra skylight tillkom på rufftaket för att få en ljusare tillvaro under däck. Riggen byttes till en 1,1m högre 7/8 dels rigg med enkla svepta spridare vilket inte kräver backstag och medger självslående fock. Bommen förlängdes också en halvmeter.

Tillsammans gör vi sidan bättre
Det finns ännu inga bilder på Mamba 311 7/8. Har du en? Dela den så hjälper du andra båtägare.

Frågor

Har du frågor eller funderingar kring Mamba 311 7/8? Ställ din fråga i vårt båtforum.

Ställ en fråga

Vad tycker du om Mamba 311 7/8?

Har du erfarenhet av Mamba 311 7/8 och vill dela med dig genom att skriva en recension?

Skriv en recension

Skriv en recension av Mamba 311 7/8